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献 给 爱 车 族
 
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:24    

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采用克尔维特的机械结构以及底盘根本用不着思考,最后的设计成果是一辆拥有漂动般外形的纯种概念跑车,给人第一印象就如同一条海鳗,或称之为一条美人鱼。更甚,这辆概念车如同海鳗游过海水时差生的涟漪,有着错综复杂的线条,从车前部慢慢伸展开来。前脸是标志性的克尔维特格栅,不过现在变得更强劲,更加的强调弯曲感,如波浪慢慢流动至车尾。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:25    

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水晶般半圆形的车门铰接点在后门架上,因此能保证进出车辆非常的自由,侧窗与车顶融合一体,因此开启时如海欧展翅。由于设计独特,因此你能很容易的快速移走鸥翼车门,将一辆coupe样式的Moray马上变成一辆敞篷的Moray。

为了保证该车流动平滑无瑕疵的线条,所以没有设计外后视镜,取而代之的是电子摄影系统,仪表台上有集成的显示屏可以观察车尾动向。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:25    

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美丽的外表上所表露出来酷,圆滑,敏捷,如同深海里的游鱼,Moray车如其名,采用强劲的雪佛兰克尔维特V8引擎,纵向前置,6.0升,最大马力超过400匹。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:25    

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2003 伏克斯豪尔 VX Lightning
Vauxhall发布了其惊人概念车的第一批正式图片, 此车命名为VX Lightning, 作为百年创建庆祝的一部分。

这批图片展示的该车的各个角度清楚地表现了VX Lightning生动的设计, 它诞生自GM的高级设计小组,由在考文垂的GM主设计师西蒙·考克斯和马丁·史密斯操刀。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:26    

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VX Lightning是一辆拥有经典比例的跑车,比如长长的发动机盖和短短的后悬垂,还有一些仿古的精致设计,如后尾箱上的如雕塑般的防滚架。前轮装有19英寸合金增光轮圈,后轮则选用了巨型的20英寸合金车轮。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:26    

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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:26    

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[B]在长长的引擎盖下是Vauxhall的全铝2.2 ECOTEC擎的最新版本-改进过的增压器能生产240hp马力和305Nm扭矩。六前速度手动传动箱来配合新引擎, 采用后轮驱动。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:26    

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轻量级的铝制车身采用独立悬挂, 接近完美的50:50重量比例,保证最佳处理性能和完美的平衡
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:27    

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Vauxhall当前没有计划量产这辆漂亮的跑车。但是会参加众多的发布会, 来观察群众的建议!
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:27    

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2003 捷豹(Fuore Design)XF10 概念车
在2003年的巴塞罗那车展上,有一辆挂着捷豹商标的超级概念跑车出现,名为XF10。其实,这并非捷豹官方推出的概念车,而是西班牙本土的一个设计室FUORE DESIGN的作品,不过捷豹公司为了表示对这辆车的敬意,无偿的将捷豹的商标赠出,授权放在这辆车上。因此这辆车不会投产,纯粹只是一个设计习作。

FUORE DESIGN设计室于3年前在巴塞罗那成立,现有员工数25人,来自8个不同的国家,其主要业务是设计汽车,游艇,家具以及一些电子商品。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:28    

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XF10这个计划是由该设计室主管Erwin Himmel发起的。从在绘图板上开始的设计的初始,便非常明确了性能这个目标,让任何人见到此车第一反映就是想起她出众的性能。不过除此之外,高水平的安全水准也是重点强调特性之一。以Erwin Himmel的话来说,XF10是我们自己的梦之车。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:28    

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XF10这个名字是有意义的。X是为了表示对捷豹在50年代将具有传奇色彩的2座跑车推向世界的敬意。F这意指的是一级方程式赛车,而后面的数字10则代表着该车采用10缸引擎,也就是一级方程式赛车采用的引擎结构。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:28    

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XF10是一辆2座超级跑车,她装备一台10缸发动机,每缸4气门设计,双顶置凸轮轴,7.0升,最大马力可达640匹。如此强劲动力不难理解其表现出来的惊人性能:0-100公里加速仅仅需要3.8秒,最高时速超过338公里,并且这个时速仍有些保守。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:28    

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2003 菲亚特 Marrakech 概念车

日内瓦车展上菲亚特推出一款基于"Project 169" 平台的概念车,名为Marrakech,目的在于研究新紧凑平台的通用能力。

Marrakech这个名字一看就会使你产生沙漠沙丘的画面或者是产生一个放假了的幻想,用一句话来表达这些场景就是:一付快乐的表情,无忧无虑的日子想去哪就去哪。Marrakech紧凑的外形可以让你想去哪就去哪。仅仅3.57米长,1.61米宽以及1.48米高的外形尺寸,轴距有2.3米,它能到达任何你想去的城市小道。而其敞篷再加上越野的形象使其更加容易的产生去户外活动的想法。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:29    

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如此的设计并不是巧合,菲亚特有意借监了60年代一起沙丘车的外形,如开放的车身,又低又没有窗的车门(更容易跳上跳下),管状设计以保护乘客及4轮驱动。这台概念车拥有4轮驱动系统(粘性耦合4x4系统)以及16英寸的轮圈,205/50的车胎。

其全天候的外形无疑为使Marrakech成为你户外忠实的伙伴,并且欢迎你的朋友加入,因为它可以非常容易的挤下4个人。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:29    

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2003 菲亚特 Punto 1.2 8v 3门版

一辆拥有强烈个性化风格,创新,丰富的配置以及广范围的引擎以及变速箱选择的小车,现在闪亮登场B级车市场,听到这个名字你应该不会陌生,菲亚特Punto,过去几年来脱销的车型,完全全新版本,终于推出。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:29    

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干净利落的线条,大众化的风格以及实用的功能细致的描述了当代迷你小车的标准典范。如至呈现出来的漂亮小车,个性鲜明,其迷人的风格使其看起来更象高一级的类似车型。再加上出色的空间释放,舒适以及实用的车厢以及大量的色彩修饰选择更能达到使人愉悦的目的以及对眼球的杀伤能力。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:30    

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新的菲亚特Punto是第一款同级中有2款第2代共轨涡沦增压柴油引擎可选的小车:包括革命性的70匹1.3升Multijet 16v引擎以及强劲的100匹1.9升Multijet 8v引擎。她也是仅有的提供2款不同的自动变速器的小车(包括Dualogic以及Speedgear),还有同级中见不到的2区域气候控制系统及拥有2个模式的电子助力转向。更突的是她还提供“天然动力版本”(汽油以及甲烷燃料系统)。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:30    

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新的菲亚特Punto已经改变了我们以往对紧凑型小车的传统观念,她有能力去挑战更高一级的型号,在安全领域,大量成熟的动态控制系统证明了这个观点:ESP,ASR,MSR以及下坡控制。同样的观点亦在性能上得到体现:sport版本提供最大130匹马力,其它还有出色的音响系统以及各种电子通信系统,亦有卫星导航系统,CONNECT OBN,收音机以及CD,MP3播放器以及CD换碟机。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:30    

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Punto也是屹今为止菲亚特提供的最多组合版本的车型,通过3门或5门,8种引擎(1.2升8气门、1.2升16气门、1.4升16气门、1.8升16气门、1.3升Multijet、1.9升Multijet、1.9升JTD、1.2升汽油机+甲烷燃料),4种手动变速器(3个5速1个6速),2种自动变速器(Speedgear以及Dualogic,8种规格(Actual, Active, Sound, Dynamic, Class, Emotion, Sporting, HGT),13种车身颜色以及2个不同的内饰主题的组合能提供超过40个不同的版本。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:31    

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2003 福特 Focus C-MAX

日内瓦车展上福特公司推出全新的Focus C-MAX中级尺寸MPV,标志着全球最佳Focus车型阵容的再一次壮大。在去年巴黎车展上福特公司推出了C-MAX的概念车型,一款融合了空间,实用,舒适以及时尚的外表及出色安全的拥有欧洲人驾驶风格的MPV,一经亮相便广受好评,完全沿续了Focus的出色精髓。该车之所以取名为C-MAX,有着福特定义的特殊含义:

Maximum Comfort(最舒适):极佳的座椅形状,出色的侧面支撑,宽阔的腿部空间及完全优化的人体工程学。
Maximum Confidence(最可信):动感现代的风格,完全福特特点,智能功能化布局,车舱大量各种装备以及智能的保护系统。
Maximum Control(最佳控制):出色的稳定性,出色的控制,传向以及刹车,更佳的视野范围。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:31    

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“我们在日内瓦推出新的福克斯C-MAX是合时宜的,” 福特欧洲总裁兼首席经营官马丁·利奇(Martin Leach)说道。“因为福克斯就是在1998日内瓦车展上推出的,要利用福克斯所获得的成功,仍在这里推出C-MAX则是极为重要的一步。而福克斯C-MAX也将为我们今后进一步扩展福克斯系列和提高其实力奠定基础。”

Focus C-MAX扩展了Focus 系列,把宽裕的空间、内饰的灵活性、舒适性与福特C级车最具特色的令人称颂的行驶动力性和最新一代的动力系统技术完美地结合了起来。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:31    

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Focus C-MAX的设计宗旨是:为驾驶者提供一个最佳的驾驶环境,居高临下的座椅位置和内部舒适性,以及为带行李的五位乘客提供更大的灵活性,同时也不牺牲与Focus 一样的乘坐舒适性、转向、操纵和制动性能。

“我们相信五座配置—如果只有两名成人坐在后座,灵活可调的后座系统还可提供更大的空间—能更好地满足我们的目标用户的需求,他们很少需要运送七名乘客,” 欧洲福特产品开发副总裁德里克·库扎克(Derrick Kuzak)说道。“总之,我们不会在用户最看重的品质上—时尚和符合人机工程学的设计与轿车般的驾驶特性—作任何妥协。”
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:32    

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福特Focus系列的声誉、魅力和车型种类都在不断增长。随着Focus C-MAX的推出,福特Focus 系列范围进一步扩大,包括三门型和五门型舱背式汽车、四门型大轿车、客货两用轿车、两种性能派生车型和当前时尚的家用车。

Focus C-MAX将于2003年晚些时候推出,配装二款全新的共轨燃油喷射系统涡轮增压柴油发动机、一款全新的6速变速器,和一款新的Duratec HE汽油发动机。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:32    

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2003 福特 Focus RS WRC

不久前福特向公众展示了其最新的03款Focus拉力赛车,激进的新外观暗示了其更加先进的技术,该车将在4月11号的新西兰拉力赛上首次在赛道上亮相。

无论从外形上还是从机械结构上,都与2002年的拉力赛车有着本质的不同,福特Focus拉力赛车03版百分之八十都是全新的,也是福特拉力赛技术主管Christian Loriaux的首款作品。其亮点包括有风格以及空气动力学上的激进修改,新的后悬挂系统,改良的重量分布比例以及由Cosworth Racing打造的新的,更轻的2.0升涡沦增压Duratec引擎。

福特拉力部门与福特主要的工程小组通力合作共同完成这个企划,包括在科隆福特风洞实险室对空气动力学特性以及冷却系统的共同评估。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:32    

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“此车在这里打造我感到非常的兴奋,我想这车的外表非常的酷,”福特欧洲运动部主管Martin Whitaker说道。“从此车上我们不难看出福特在拉力技术上的前沿地位,我相信它能将我们的水平带上一个更高的层次。”

福特Focus拉力赛车03版将在3月底接受FIA所必需的检查,4月1号将可正式的被官方认可。Martin以及其队友Michael Park以及Duval跟Prevot这对组合将在2003年使用这台新车。而第3对车手Mikko Hirvonen以及Jarmo Lehtinen仍会用2002年规格Focus WRC。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:32    

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2003 福特 Fusion Plus

给传统的小型汽车赋与更高的驾驶位置、更威风的路面形象以及更大的车内空间与实用性正是当年推出新款福特Fusion的缘由。如今又加上了Fusion Plus,以创新的内饰和增强的外观造型使这些优点得到进一步的发扬。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:33    

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新设施增强了核心福特Fusion车型的宽敞和实用性,它为顾客提供了:

- 充裕的头部空间(前1,015毫米,后981毫米),腿部空间(前1,045毫米,后931毫米),肩部空间(前1,358毫米,后1,326毫米);
- 前舱7个分隔贮物区,包括在乘客座椅垫下面的贮物盘及仪表板顶箱;前舱总贮物容量为26.9升;
- 具有灵活性的两用选件60/40分后座椅,即可快速方便地将后椅背折放到座椅垫上,也可完全将座椅底部折起让椅背放平;
- 可以放平的乘客座椅,座椅靠背带有方便的托盘,可用来作为野餐桌或工作台面。 将座椅放平时,允许装载的货物长度可达到2,300毫米;
- 木瓦式后头枕在折放后座椅时不用拆下;
- 五座型行李舱容量为337升,两座型为1,175升;
- 行李箱行李提升高度较低,仅为534毫米;
- 行李箱内设有两个挂钩和供选装的行李网罩(Elegance型为标准装备)。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:33    

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新的后座娱乐系统 

当福特开始开发Fusion Plus时,产品开发组邀请员工带上他们的孩子一同工作。这其中有一个非同小可的意图,除了取悦于这些孩子,还可帮助福特产品开发组确定一款新型后座椅娱乐套件的规格配置。 

除选装的带有CD和MP3功能的顶置式DVD控制台(在英国为标准装备)外,Fusion Plus的后座娱乐系统还包括:

- 两个红外线耳机,免去了纠缠的引线,使后座乘客在赏听的同时手和头部还能自由活动。 还设有插口供想用自已的有线耳机的人使用。
- 一个遥控装置可发挥完全DVD播放功能,如果需要,这种装置可使前或后排乘客在使用DVD系统时,不用松开安全带便能操纵控制装置;
- 设有专用插口可连接市场上各种游戏机以及摄录机等的视频信号源,在前排座椅后面中心控制台处设有一个单独的电源插座提供电源。游戏控制台可能需要加装适当的240伏变压器(作为选件另供)。 
- 顶装控制装置,包括一个完全一体的带可调视角的监视器显示;
- “超时”功能保证后座娱乐系统在汽车点火开关断开后30分钟内可以继续工作,但在30分钟后会断电以保全电池寿命;
- 在经销商向顾客交车前已对防盗系统进行了强制性的汽车识别编码。 在娱乐控制台从车上卸下后,这种防盗功能可以确定娱乐控制台的原装车。
- 防篡改设置和钥匙编码功能可以防止非法用户起动或篡改系统。

这一内饰选件可以在Fusion Plus车内有效地形成一个双区域系统。 前面是驾驶体验区-配备有真皮包覆的高度可调式方向盘、高位变速杆、电动前窗和人机工程学式仪表板控制装置。而后座椅处则成为一个专门的娱乐区,两位乘客可以在那里观看他们喜爱的DVD,通过MP3 /光盘欣赏在家里从网上下载的音乐或通过标准的CD欣赏音乐,或者玩X-盒(游戏机)的游戏,或是惬意地往后一靠,打开个人专用的阅读灯,或者画画或阅读。DVD和CD、书、电子游戏机、画板和快餐都可装到活动控制台里。

此外Fusion Plus还可以选订四种不同的音响系统,以及标准Fusion的卫星导航系统选件。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:33    

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Fusion Plus∶外观方面的改进

鲜明清晰的两厢式造型设计使Fusion Plus与其他高车身、高配置的汽车拉开了距离,同时也是为了使司机能够清楚地看到汽车的四角。发动机罩的外形保证了即使是身材最矮小的司机也能看到其表面积的一半以上,最大限度提高了Fusion Plus在拥挤的市内交通中出色的行驶与泊车的机动性。 

前保险杠包容了作为福特特征的梯形下格栅。独特的上格栅的中心部分采用别致的浅金属灰色,四周为缎光铝,侧镶条、保险杠镶件和尾门把手均与车身同色。 这些设计特点使Fusion Plus显得更加威风。

Fusion Plus的后端设计采用了标准Fusion与众不同的大深度尾门。 这种大尾门保证了由车外装行李时提升高度很低,仅为534毫米,而从行李箱往外取行李时,提升高度几乎为零。

Fusion Plus的另一个异化因素是独特的40.64厘米(16英寸)合金车轮。这种加大的车轮配装55系列轮胎,赋与汽车一种运动姿态。Fusion Plus有8种车身颜色可选。

动力系统选择和行驶性能

与Fusion Plus一道推出的是一个强大的先进发动机系列,这种发动机功率大、工作柔和、排放小并具有很好的实际燃油经济性。

这种1.4升68马力Duratorq TDCi发动机,是新一代的公用油轨式柴油机,不仅可以提供坚实的低端扭矩保证灵敏的加速响应,这对于市内行驶尤有意义,还能提供与现代汽油发动机一样的行驶性能和工作柔和性。 Fusion Plus TDCi的燃油消耗指标为城市百公里5.2升(54.3英里/加仑),城市外百公里3.9升(72.4英里/加仑),综合为百公里4.4升(64.2英里/加仑)。二氧化碳排放指标为每公里116克。

Fusion Plus还提供两款Duratec 16V汽油发动机,一款为动力强劲的1.6升100马力装置,另一款为节油型、响应性好的1.4升80马力变量发动机。两款发动机采用先进的燃烧技术,重量轻,内部摩擦小,工作柔和性上了新的台阶。 

系列的顶级型100马力Duratec 16V发动机从设计上保证了既能提供驾驶中的乐趣,又能提供在加油站时的经济性。1.6升型的百公里油耗指标为城市9.0升(31.4英里/加仑),城市外5.3升(53.3英里/加仑),综合为6.6升(42.8英里/加仑)。二氧化碳排放指标为每公里157克。

小排量80马力Duratec 16V发动机提供了极好的性能和燃油经济性,与强劲的低端扭矩结合在一起,更加适应了城市行驶。1.4升Duratec的百公里油耗指标为城市8.5升(33.2英里/加仑),城市外5.3升(53.3英里/加仑),综合为6.5升(43.5英里/加仑)。二氧化碳排放指标为每公里154克。 

福特五速先进的手动变速器,Durashift EST(电子换档技术),作为选件为配装Duratec 16V 1.4升汽油机或1.4升Duratorq TDCi公用油轨式柴油机的车型提供,它使Fusion Plus的工作柔和性和行驶性能进一步得到了加强。

变速器为福特iB5手动变速器的机电改造型,与目前市场上的传统型自动变速器相比有相当大的优点。型号为Durashift EST,具有“自动换档”(ASM)和“选择换档”(SSM)两种模式,以一个系统为Fusion Plus 的驾车人同时提供了自动和手动驾驶的好处,采用一种新式变速杆控制,不必再用离合器踏板。

系统内带离合器过热保护和防爬行之类的保护模式,提高了驾驶性能和变速器的耐用性。还有独特的工作模式。包括可以提供坡道上最佳换档顺序的下坡与上坡检测,不确定情况中平稳加速的快速起步检测,以及一种先进的能够保证汽车在弯道时尽可能按司机意图行驶的弯道检测模式。Durashift EST变速器兼有手动变速器出色的使用方便性和选装的自动模式的舒适性,增进了新型Fusion Plus的行驶性能,同时并没有牺牲高性能感或燃油经济性。

行驶性能

Fusion Plus以小型汽车的外形尺寸保证了很高的机动性,而高高在上的座椅位置又为司机提供了总览交通情况的良好视野。

前悬架采用了一种刚性极好的副车架作为悬架下A形臂和转向机齿条的支承。 这种设计有助于将路面振动与噪音与车身结构隔离,是Fusion Plus优异的操纵性的基础。

车身结构广泛采用了高强度钢“定制坯料”,保证了底盘系统安装点的超刚性。这种刚性安装点将悬架系统的潜力发挥到极致,从而实现了Fusion与Fusion Plus在设计上一直追求的强固的动态特性。

扭杆梁后悬架在设计上保证了弹簧与减振器输入的振动力与车身隔离,为Fusion Plus高水平的行驶性能做出了贡献。汽车的单筒减震器垂直布置在车身的外缘,紧凑型弹簧位于地板下面。

订购装备Duratec 16V 1.6升100马力汽油发动机与1.4升Duratorq TDCi公用油轨式柴油机的Fusion Plus时,可选装电子稳定性程序(ESP)。Fusion Plus的ESP 系统利用一排传感器与汽车的防抱死制动系统(ABS)和发动机管理控制系统的要素相结合,智能使用制动力,在感测到汽车未按司机选择的路径行驶时便减小发动机功率。从而使新型Fusion Plus在司机碰到意外情况时,比如碰到障碍或路面湿滑时能够提供更高的安全性保障。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:52    

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乘客安全

Fusion Plus从设计上保证为乘客提供一个稳定与安全的驾驶环境,营造行驶中的平和心境。首先是采用了强固的高强度钢承载式车身结构和高刚性前副车架。

车身结构在设计上保证了多渠道分布碰撞能量,而不是让它进入客厢本身。 除大多数小型汽车都有的下方分布渠道外,Fusion Plus还有一条上方分布渠道,可将碰撞能量通过前围板引入A柱结构。前后折皱区吸收碰撞能量,作了侧碰撞优化的B立柱,其中心区为高强度以保持其形状,上部分和下部分折皱略微加大,以帮助吸收能量,在发生侧面碰撞时提供最优化的乘客间保护。

Fusion Plus的智能保护系统包括最新一代双级前气囊和选装的前侧气囊标准装置,为在严重侧面碰撞事故中提供胸部的保护。一种选装的充气式侧幕帘有助于在侧面碰撞中对车内前后座椅中的乘员提供保护。隐藏在车顶内衬中的安全气帘充气后可以盖住A、B与C柱,保护乘员头部不受伤害。安全气囊的展开是由位于汽车前面的先进的碰撞烈度传感器激发的。

Fusion Plus为所有5个座位提供标准三点式安全带。司机座椅配装一种带最新型烟火预紧器的三点式安全带,有助于确保方向盘后面的气囊以最佳的方式展开,帮助减少头部和胸部的损伤。前排乘客座椅备有带扣型烟火预紧器,可以消除三点式安全带的松弛,在碰撞中还能使肩带逐渐放出一定的量。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:52    

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2003 福特 SPORTKA 新的运动型派生车
为富有驾驶乐趣的KA车带来高性能的新主张

Ka家族在扩张 - 销售达百万辆的福特Ka如今已是弟兄三人,除已宣布的Streetka跑车外又增加了新款Sportka运动变型车。
平衡的表演者 - 结合有令人兴奋的动力和操控性的Sportka,在倍受好评的福特Fiesta运动车与福特Puma诸前辈的影响下,特别强调了Ka车驾驶乐趣的特点。 
与Streetka共享的DNA - Sportka与全新的Streetka跑车共享动力系统与底盘的主要部件,包括∶
- 新的95马力1.6升Duratec 8V发动机配接密速比5档变速箱;
- 40.64厘米(16英寸)合金车轮配装更宽的、低断面轮胎;
- 按跑车调校的悬架,提高了侧倾刚度。
威凛的姿态 - Sportka采用了宽轮距和矮车身,加强了神采飞扬的操控性和凛然的姿态。
借鉴Streetka的内外格调 - Sportka带有一体式车顶扰流板、车身色保险杠和标准雾灯。 内部格调包括机制铝变速杆球头,真皮包裹方向盘,刷纹铝效果饰板与可选装双色真皮蒙面的运动型座椅。

2003 年3 月 6日,北京讯—就象是销量百万的畅销车的续篇,福特的新奇Ka的最新派生车同样让人爱不释手。这就是为 Ka 别具特色的性能曲线再添优势的福特Sportka,专为飙车一族设计。

新Sportka 受全新Streetka 跑车的灵感激发,采用了Streetka 的动力传动系和底盘的主要成分,把 Ka 的驾驶趣味性发挥得淋漓尽致。它具有 1.6 升 Duratec 发动机所能提供的平衡性能,而其令人兴奋的动力性则更容易让人想起动感十足的福特 Puma,而不是一般的“热门舱背式车”。Sportka 于 2003 年与新 Streetka 一起亮相,从而使 Ka 系列达到了三款车型。

“我们将 Sportka 设计为一辆适合飙车迷的劲车,”Sportka 总项目工程师彼得·莫特(Peter Mott)说。“Sportka 强大的发动机功率和生机勃勃的动力性能之间达到了平衡,对每一个弯道都急流勇进,成竹在胸,灵活自如。它是 Ka 家族中的运动员,其 DNA 中继承了嘉年华Sport和Puma的特征,当然还具有新款Streetka 的特性。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:52    

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更鲜明的曲线: Sportka威凛的姿态

Sportka兼有Ka富有承受力的小型舱背式外形与Streetka夺人目光的风格和装备,透着一种敢做敢为的凛然之气。 由于采用了大型合金车轮加上在视觉上强调下半部车身形状的前后设计要素,它显得更加低矮和光鲜,更有一种落地生根的姿态。 

然而Sportka保留了Ka原始设计的简约和连贯,设计师主动避免该车染上某些“热门舱背式汽车”的炫耀格调。

Sportka醒目的车身色前保险杠带有Streetka独特的前格栅和一体式雾灯,在两侧张开溶入夸张的轮拱,同时还作为有棱有角的前照灯的支承,这种前照灯是Ka车家族的设计特征之一。

Sportka侧面轮廓中最打眼的是新的40.64厘米(16英寸)六辐条合金车轮配195/45R16低断面轮胎,也是源于Streetka汽车。 车轮和轮胎强调了Sportka自信的操纵能力,与稳重、贴地的姿态和较低的行驶高度形成呼应。 中立柱上带有新的Sportka徽标,对已成为Ka车身份和传统一部分的原有徽标表示尊重。

Sportka在后部采用了一个标准的车身色车顶扰流板,承续着飙车迷的主题。 Sportka的后保险杠也是车身色,造型独特,以映衬轮拱大胆的喇叭口。 与尾门上新的Sportka徽标一起,再一次巧妙地暗示驾驶Ka车的是一位驾驶迷。 保险杠上带有双雾灯、一个位于中央的倒车灯以及两个反射镜,这是借鉴Streetka设计的独特的造型线索。

任你驰骋,我的Ka!

以满腔激情准备迎接扭曲路面的下一个回合,新的Sportka就是为痴迷的驾车手准备的。 Sportka均衡、自信,动态性能精确有力,这些都是激发驾驶乐趣的关键因素。

Sportka的设计体现了福特关注底盘细节的传统,因而可以提供让人放心的驾驶体验,既能使新手称心如意,又能使驾车老手有收获。 这是一款与它驾驶者具有同样激情的汽车。 其强项极为均衡,对司机的反应既直观又可预测。

在优化Sportka的齿条齿轮式转向系统时便对细部做了认真的关注,精确、即时响应的感觉是飙车迷们所喜爱的。 变速比转向可以准确地回应司机的每次输入,轻松有力地通过弯道,随时准备接受新的任务。

Sportka通过更宽的195/45R16轮胎与路面接触,胎面采用的是低滚动阻力花纹。 直径和宽度都比Ka车标准的33.02厘米(13英寸)轮胎大,Sportka的辙印显得更有气势。Sportka采用六雕刻辐条40.64厘米(16英寸)合金车轮。

Sportka经过强化的麦克弗森支柱前悬架采用了更宽的轮距和新的结构横梁,以便为悬架和转向系统提供刚性安装点。 福特工程师对悬架进行了优化,提高了Sportka的侧倾刚度。 抗侧倾杆的刚度比Ka提高了64%,前弹簧刚度提高了30%。 使Sportka具有了象在铁轨上行驶的灵敏的操纵性。

在后部,设计人员加大了Sportka引自嘉年华扭杆梁悬架的侧倾刚度,增加了车轮外倾角以保证最佳的前束,从而形成一种自信的、在各种行驶条件下都令人放心的表现。 后悬架的侧倾刚度比主流Ka车提高45%,弹簧刚度提高7%。

Sportka以制动有力而自信,反映了其均衡的操控能力。 Sportka前轮采用标准风冷盘式制动器,后轮采用鼓式制动器,防抱死制动器(ABS)是标准装备。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:53    

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孕育更多的功率:Sportka 1.6升Duratec 8V发动机

Sportka采用活泼的新款1.6升Duratec 8V减摩发动机作动力,与Streetka用的是同一机型。 这款新的Duratec四缸发动机为Sportka乐趣横生的驾驶特性提供了强大的动力,最大输出功率为95马力(70千瓦/94制动马力)/ 5,500转/分。 不过,与主流Ka新的1.3升Duratec 8V发动机一样,1.6升Duratec发动机的购置和运行成本都很经济。

对发动机进行了认真标定以提供强大的低端扭矩,保证发动机低转速区间的灵活性和有力性能,使它很适合于在市内行驶。 

1.6升Duratec 8V发动机在4,250转/分时的最大扭矩为135牛米(101磅-英尺)。几乎最大扭矩的90%是在1,500与4,500转/分之间获取的,又一次表明为司机轻松驾驶而做出的努力。

Sportka的零至100公里/时(62英里/时)的加速时间为9.7秒,最高车速为174公里/时(108英里/时)。

Duratec 8V发动机特为欧洲市场开发,以满足欧洲四级排放标准以及极好的工作柔和性。这款新型发动机采用了减摩气门机构技术,按欧洲正式行驶测试循环、以及当今小型车主的实际使用习惯均达到了很低的燃油消耗量。 

Sportka的油耗按新欧洲行驶循环标准额定为:城市每100公里10.4升(27.2英里/加仑),城外为6.0升(47.0英里/加仑),综合为7.6升(37.2英里/加仑),二氧化碳排放指标为每公里182克。

随动滚指几乎消除了发动机工作时作用于气门杆的全部侧向力。 全新的Streetka 1.6升Duratec 8V的凸轮轴升程通过带滚柱轴承的指形随动件传送给气门,与传统的滑动接触式气门机构相比,显著降低了摩擦损失。

1.6升Duratec 8V发动机采用了一种顶置凸轮结构,对汽油发动机来说这是一种燃油效率很高的结构。 由电控顺序多点燃油喷射系统提供最先进的混合气制备。

为车迷量身打造

闪烁的金属,真皮的质感,以及有意用黑色营造的氛围,Sportka 的一切内饰都是为车迷们精心定制的,同时却依然保持着 Ka 内饰设计的简洁大方。正如其他方面一样,在 Sportka 的内饰方面,Streetka 的影响也是显而易见的。

Sportka 的支承式跑车座椅别具一格,采用福特传统的汽车运动色——蓝色的“有轨电车”布料。顾客也可选用黑色有孔真皮座椅,上有具对比效果的蓝色真皮或“红外”真皮(可选)针脚或嵌入装饰。为配合座椅,Sportka乌木装饰车门面板也有对比明显的布料面板或真皮面板可选。

驾驶员的座椅高度可调,使驾驶员能够采用最佳位置专心致志地驾驶。50/50分式后座椅具有双位置调节功能。

Sportka车内定制的黑色形象扩展到仪表板的设计。新的Ka车组合仪表内带转速表和电子里程表的大车速里程表盘面和椭圆形钟面均为黑底白色图形,仪表盘面板和收音机框圈采用哑光黑漆涂层。

Sportka提供有多种车内娱乐方案,包括福特6000型AM/FM 立体声收音机和CD播放机,以及6006型装在仪表板内的6碟换盘机。(注意:ICE标准和选装规格因市场而异。)

提供的安全装置包括标准司机安全气囊和选装的前排乘客安全气囊。全部四个座位均配备带惯性卷收器和前抓取器的三点式安全带。

Sportka还配备了标准防盗设施,包括福特被动防盗系统(PATS)禁动器和带内部感测的周边报警系统,满足英国Thatcham类别CAT 1标准。

“Sportka 增强了使 Ka 成为百万畅销车的实力,” 欧洲福特总裁兼首席运营官、福特派生战略之父马丁·利奇(Martin Leach)说。“通过其强劲的功率和优异的动力性,我们相信,Sportka 将吸引新的 Ka 顾客群。他们将发现这辆车的平衡性、比例和传达的理念都恰到好处。”
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:53    

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2004 Ford Escape Hybrid

2003年5月9日,北京讯—福特汽车公司在日前举行的纽约国际车展上重点展示其对混合动力汽车的承诺。在本届车展上,福特展出了Escape混合动力型SUV,这款车定于年底进行小批量生产,2004年下半年开始面向零售的生产。此外,福特还宣布全新的2006福特Futura中型汽车将是公司下一款混合动力汽车。

作为第一款真正意义上的混合动力型SUV,它将福特Escape SUV的载货容量和越野能力与一个“全”混合系统在燃油经济性和排放方面的优势结合在了一起。

“Escape混合动力车是我们实践‘让世界更美好’的承诺的具体行动,” 福特分部总裁Steve Lyons说道,更美好不仅指的是福特汽车公司更美好的产品和业务前景,也包括一个更美好的世界。“而且这还只是一个开始,”Lyons说道。“在这个进程中增加福特Futura混合动力车型,使更多的顾客能从这一技术中受益。”

福特Escape混合动力车将成为道路上行驶的最先进的混合动力车。所采用的混合动力系统是福特专为Escape开发的。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:53    

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2005 Ford Futura

2003年5月9日,北京讯— 福特汽车公司在纽约汽车展上宣布,继2004年推出4款全新的轿车之后,2005年将推出一款新的中型轿车 2006福特Futura ,作为全面振兴福特品牌轿车计划的一部分。

“明年我们的新产品阵容让人难以置信不仅有新出炉的Focus、500型,Freestyle、福特GT,还有全新的野马。但是福特以产品为先导的战略以及我们轿车业务的振兴并不会就此止步,”福特分部总裁史蒂夫·莱昂斯(Steve Lyons)说。“我们正在运用我们在内饰设计、总布置、行驶动力学以及动力系统性能方面所学到的一切,同时加上得自于福特427概念车的前沿设计理念来创造新的福特Futura。”

Futura瞄准的正是中级轿车市场的核心,像本田雅阁之类的轿车就是在这里取得了不俗的成绩。但是Futura采用的是完全美国式的设计,是一款不折不扣的福特汽车。它将配备世界级的直4和V6发动机,配装一系列现代的高效变速器,包括手动、自动和无级变速式的变速器(CVT)以及其它许多同级车中最好的功能。

Futura还将成为福特第二款全混合动力式汽车。
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2003 阿尔法·罗密欧 Kamal 概念车

在梵文中“Kamal”意为红色,而同样的单词到阿拉伯语中则为“尽善尽美”的意思。同样的词语在不同的语言中有着不同的意思。而阿尔法今次在日内瓦车展上推出的概念车取这个名称,便意寓着同样的车而拥有不同风格,功能的特点。

Kamal概念车是阿尔法强调一个新的汽车类型的开始,Kamal首先给我们带来的仍然是其公司独有的显赫的运动车风格传统,其次还为我们带来更加激动人心的未来化造车观念以及如何更进一步的发展SUV及MPV相融合的车型。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:54    

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设计上的风格融合鲜明的应证了上述的观点,它结合了不同车型的优点。它具有off-road SUV的性能加上阿尔法轿车的驾驶操控特点,同时也如MPV一样提供实用的,功能化的乘客舱,有更多的空间以及更加聪明的座椅布局方案。每个特性都完全包含在由Arese设计中心主笔的绝对阿尔法风格的外形里。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:54    

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Kamal不仅拥有阿尔法独有的驾驶操控感觉,也同样拥有轿车般的舒适。因为,Kamal完全采用前后双叉臂悬挂结构,如此布局能使驾车变得更加的愉快。悬挂的可调性使Kamal能应付更多的环境,驾驶员可以在on-road上降低弹簧高度以获得更佳的贴地性,亦可在0ff-road上提高车身高度以越过障碍。同样,成熟的悬挂调校也使其拥有非常理想的乘座舒适性,这点已经可以从其它阿尔法车型上找到答案。当然,Kamal上的3.2升V5 250匹引擎亦起着重要的作用,该引擎不仅能提供出众的性能,也能提供更加圆滑,更加平顺的动力输出,甚至在极低的转速亦是如此。换句话说,Kamal可以应付赛道,也可以作为日常用车。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:55    

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Kamal全长有4.35米,全宽有1.86米,高为1.62米,就尺寸而言,很难将其划分为哪个类型。它的4扇车门有非常独特的开启系统。前门的开启如同其它车一样有把手,而后车侧则为由内部机械激活的侧面铰链系统。后窗也非常特别因为可以脱离尾门单独开启。后门下半部分是独立的可以单独放下伸出以方便运放货物。如果把座椅拿掉,可以创建一个完全平直的贮物空间。行李舱容量超过400升,中控台上有许多贮物格或杯架,还可置冷却饮品。头顶上全透明的玻璃顶则给予乘客更接近自然的感觉
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2003 奥迪 Nuvolari quattro 概念车

日内瓦车展上,奥迪展示了一款新的Nuvolari quattro概念习作,这是一台优雅的,强劲的能展示未来GT车发展方向的概念车。Nuvolari quattro融合了最先沿的技术,高功率GT车的路面动态特性以及奥迪典型的设计结构。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:55    

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Nuvolari quattro呈现在展台面前,是奥迪设计师们建立的2门2 + 2 Coupe的最终结果,它拥有经典的GT车比例 :4.8米长,1.92米宽,1.41米高,轴距有2.89米。其低车身的整体轮廓,长长有前鼻,有力的尾部以及超短的悬垂,至使Nuvolari在完全静止时也有一种潜在的势蓄待发感觉。

Nuvolari quattro采用“月神银”喷涂,采用奥迪空间车架原理塑造其全铝的车身,如果而来的结果是最优透的动力/重量比率以及极高的强度。这也是GT车路面动态表现优异的基本条件。

该车配有奥迪为街车开发的最强劲的引擎:一台5.0升V10双涡沦增压FSI直接燃油喷射引擎,最大马力有600匹,最大扭力有750牛/米。Nuvolari quattro概念车从0-100公里加速只需要4.1秒,最高时速限制在250公里。

动力以及扭力交付于车轮完全由一副采用shift-by-wire的6速自动变速器。驾驶员也可以选择方向盘后的拨杆进行手动换档。
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:55    

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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:56    

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毋庸置疑,奥迪强大的quattro恒时4轮驱动系统自然的入主Nuvolari的驱动系。除此之外,还有赛车上采用的刹车系统,更大的通风穿孔碟盘来搭配其超凡的马力,全新设计的9辐式轮圈也为增强运动视觉感起到重要作用。

铝质悬挂的采用也是高性能GT车所必要的条件。4连杆前悬挂,梯形连杆后悬挂以及自适应空气悬挂亦是确保出纵操控的关键要素。不仅如此,空气悬挂也改善了Nuvolari quattro的乘座舒适性,以确保在长途驾驶旅行时亦有房车般的舒适。 车胎尺寸 为265/720 R 560 PAX(等同于20.6英寸直径)能保证最好的路面抓地性能。
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2003 宝马 M3 CSL
新的M3 CSL基于智能的经量级技术哲学,意思就是采用最佳的复合材料以及成分来适应那些有特别要求的特殊部件。

采用一级方程式式的轻量级技术以及驾驶系统
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作者: 北京老薛  2004-4-15 19:57    

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M3 CSL突出之处,就是直接的采用一些在F1上才采用的技术,比如说CFPR碳纤维加强塑料的运用,该材料一直都是在F1赛车上才采用的,而现在将这种材料用在街道型车辆上面,在保持高强度车身的同时,大大的减轻车身的重量。

在驱动技术方面,这辆高速概念车采用的著名的M3直六引擎的重量也已经减到最低限度,在引擎修正方面还包括修改了气缸负荷周期以及摩擦力的减少。而带有“驾驶逻辑”功能的Sequential M (SMG)变速箱,也是采用F1的技术,确保最快的无缝换档操作。因此,M3 CSL体现出来的是纯粹的动态驾驶感觉。
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52 斯科达Roomster
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作者: 北京老薛  2004-6-1 20:30    

 
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